20年のＦ１も残り2戦となりましたね。
メルセデスのハミルトンがコロナに感染していることが判明し、次レースは不参戦が発表されていましたが、代役がウィリアムズのラッセルに決定しました。
本来であればリザーブドライバーのバンドーンがいるのですが、当初からメルセデスはラッセルを希望しており、ウイリアムズとの合意が得られたことから発表となりました。
ウィリアムズとしては、コンストラクターズで9位のハースが3ポイントの獲得しかないので逆転の可能性もある中、パワーユニット供給元であるパートナーのメルセデスの意向に従った形となりました。
ラッセルが元々メルセデスの育成ドライバーであることも要因でしょう。
ウィリアムズとしてのメリットがあるとすれば、来年もドライバー契約のあるラッセルからのメルセデスＷ１１の情報のフィードバックを得て来シーズン以降のシャーシ作りに役立てることが出来ることでしょうね。
注目は、ここ数年最強と言われているメルセデスのマシーンでハミルトン以外のドライバーがどのようなパフォーマンスを披露することが出来るのかという部分ですね。
セッティングや操作性がチームによって当然違いますから、ラッセルがどれくらい乗りこなせて良い結果を出せるかは、かなりの関心を引くことでしょう。
コロナ渦で休止中、eスポーツでのＦ１で見事にチャンピオンになったラッセルに期待しましょう。
この日は、Ｆ１界ではニュースが相次ぎ、ミック・シューマッハのハースＦ１との21年の契約も発表されました。
偉大なドライバーを父に持つミックとしては、外野も騒がしくなるでしょうが本来のパフォーマンスを発揮できることに期待したいですね。
これで、正式に来シーズンのドライバーシートが発表されていないのが、レッドブルの１席とアルファタウリの１席になりました。
※画像は、F1Gate.comより
